运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。准时，正点率一般比公交高。速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。
区域性地铁是由城市郊区电气化铁路演变成为连接市郊或卫星城之间的客运系统，它运量大，路权专用。地铁运输是利用线路、车辆、通信信号等设备，将乘客从一个车站运送到另一个车站。地铁胡漏伏系统主要有运输、车辆、通信信号、供电和工务等子系统组成。
地下铁道，简称地铁，有时专指在地下运行为主的城市轨道交通系统，但实际上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在。有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨。也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。以上这两种区分方式都是不科学的。
地铁，也简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市轨道交通系统。但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
地铁：地铁是指主要在城市地下运行的轨道交通系统，也被称为“地下铁道”或“地下铁”。 城际铁路：城际铁路是国家铁路系统的一部分，连接不同城市，既属于城际轨道交通也属于国家铁路系统。运营范围不同 地铁：地铁主要服务于城市内部，连接城市的主要区域和交通枢纽。
地铁，即「地下铁路」的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。
地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”(Subway，tube，underground)的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
地铁：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。、城际铁路：城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。
然而，地铁也存在一些缺点： 高昂的建设成本：地铁的建造需要大量的资金投入，其中包括对沿线建筑、管线和道路的拆迁、改造和保护。地下建设的成本通常远高于地面建设。 主要功能：大多数城市轨道交通系统主要用于运载市区通勤乘客，常常被视为城市交通的骨干。
优点：⒈城市轨道交通有较大的运输能力 ⒉城市轨道交通具有较高的准时性⒊城市轨道交通具有较高的速达性⒋城市轨道交通具有较高的舒适性⒌城市轨道交通具有较高的安全性⒍城市轨道交通能充分利用地下和地上空间⒎城市轨道交通的系统运营费用较低⒏城市轨道交通对环境低污染 缺点：建设成本大。
城市轨道交通由于在专用行车道上运行，不受其他交通工具干扰，不产生线路堵塞现象并且不受气候影响，是全天候的交通工具，列车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。以下是城市轨道交通的优缺点：优点： 运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高，这些是城市轨道交通的主要优点。
地铁的优点主要包括： 巨大的运输能力：地铁能够运送大量乘客，其运输能力通常是地面公交车辆的7到10倍。 准时性：相较于公交车等地面交通工具，地铁具有更高的正点率。 高速行驶：地铁列车在隧道内运行速度快，普遍时速可达80公里，有些甚至超过100公里至120公里。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
地铁是一种城市地区的主要交通工具。地铁作为一种重型铁路交通系统，通常设在城市的地下，以提供快速、便捷的公共交通服务。以下是关于地铁的详细解释： 地铁的基本定义：地铁是一种电动列车，主要在地下隧道中运行，用来运送乘客。
公共交通联会（UITP）将地铁定义为拥有专属路权的轨道交通系统，强调在隧道、高架桥或带隔离措施的地面轨道运行。在中国的《地铁设计规范》中，地铁被描述为大运量、快速的城市轨道交通，线路必须全封闭，并且采用高密度运行方式。在英文 中，地铁的定义综合了以上两点。
